Remplacement du maître-cylindre avant sur le 900 XJ Cobra GT

Depuis que j’ai repris le guidon avec le 900XJ et Cobra GT, je trouve le freinage efficace, mais difficile à doser. La commande est ferme, mais un peu trop dure à mon goût. Pour essayer, j’ai monté un maître-cylindre de « sportive » (FZR? 14 mm de diamètre) à la place de l’original 900 XJ. (5/8 de diamètre soit 16 mm environ). Y’a du mieux : course au levier un peu plus longue, dosage plus facile et effort moindre.
A recommander, donc...
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