Pas de pot... d'échappement

T'es trop fort! :king:

Bien joué , c'est comme ça qu'il faut se débrouiller ...........et ça me semble bien réussi

Impec, tu t'es bien débrouillé...... (4 sous de côté quoi....) !!!

Chouette réparation à pas cher. Y a pas de raison que ça ne tienne pas. :cheers:

Salut tout le monde,

Finalement, au lieu de remplacer le collecteur, j'ai tenté une réparation et apparemment ça a fonctionné

1ère étape: Coup de brosse et de disqueuse

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Soudures intérieures et extérieures de 2 morceau de tubes de 60mm ext, 2mm d'épaisseur  soit 56mm int, pile poil le diamètre nécessaire

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Les colliers d'origine étant eux aussi pourris et ayant de la tôle inox de 15/10 qui trainait dans un coin du garage, j'ai donc aussi fait les colliers.

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il n'y a plus qu'à mettre des joints neufs

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Et remonter le tout... Le tout et remonté, tout tient bien (du moins pour le moment...) et il n'y a pas de fuite d'échappement (également pour le moment)
Ce n'est peut-être que reculer pour mieux sauter mais le remplacement du collecteur attendra...

A bientôt

Jmbo a écrit:

en écrivant cette dernière phrase, je sens bien la remarque acerbe et anti-japonnaise de Marc...

Même pas ..................sauf si tu insistes .

Bon courage , faut bien y passer de temps en temps .
Le plus difficile sera de trouver un échappement en état .

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En inox et livraison gratuite.
Il y a d'autres choix : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le prix fait un peu mal mais en occasion tu risques d'être un peu confronté au même soucis :drunken:

CBR1000F de 1996... 20ans

Ca y est tu t'y es mis :lol:
C'est quoi comme Honda et de quel année ?

Et dire qu'une boite de conserve en ferraille met 100 ans pour se décomposer toi tu fais la même chose en 20 ans. Un coté fibre écolo ?!

Bon hé bé voila .......

T'a du boulô,
pour faire le bô,
dans le lavabô

Salut tout le monde,

Voilà qu'en cette saison, les maladies contagieuses sont légion et à mon tour je viens de contracter un virus qui sévit depuis quelques temps sur ce forum... La Révisionaë Mécanica.

Etant à la fois le partenaire de la patiente et le praticien, le diagnostic de départ était simple: faire l'entretien courant en cette période hivernale:
- Remplacement kit chaîne
- Remplacement plaquettes side
- Remplacement Kit maître cylindre avant
Que du simple et du basique, l'idée aussi sotte que "grenue" me pris donc de commander un kit chaîne fermé et profiter de cette intervention pour démonter le bras oscillant, contrôler ses roulements, contrôler l'amortisseur arrière et au besoin y mettre une "chaussette" de protection...etc, etc.

L'idée n'était pas idiote, mais le résultat... plus long que prévu.

Les roulements du bras, ça va.
L'amorto: pas très clean, une protection s'impose

Mais pour sortir bras et amortisseur il faut sortir les silencieux d'échappement et là, surprise, les "tulipes" de sortie du collecteur sont complètement pourries... donc collecteur à remplacer... Pas glop.

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Mais avant de le remplacer il faut l'enlever. Putain, quelle idée d'avoir un P**** de B**** de M**** de truc attaché à droite de la moto... Et vas-y, enlève la cagette comme dirait Spaghetti, 50Kg de plastiques, une partie du faux cadre, le radiateur, l'araignée de support du tête de fourche, le vase d'expansion... et enfin le collecteur

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Comme je n'ai pas de frigo à utiliser comme caisse à outils, je me contente d'un carton pour poser une partie des 50Kg de plastiques... Charly, si tu me lis... :lol:  :lol:  :lol:

Vous remarquerez sur la dernière photo, 2 roues côté panier, n'ayez pas peur, je ne transforme pas le Squale en horreur EML à 4 roues.


Il n'y a plus qu'à trouver un collecteur d'occase et en état (si qq connait ça...) et tout remonter... avec peut-être d'autres surprises...Oh, des plaquettes arrières... Oh et ceci... et cela...
Ah ma brave dame, la qualité n'est plus ce qu'elle était, à peine 20 ans et déjà quelques traces d'usure (Là, en écrivant cette dernière phrase, je sens bien la remarque acerbe et anti-japonnaise de Marc...) Tant pis, ça fais partie du jeu

A bientôt